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                重卡传动轴这些常见故障

                发布时间:2023-05-29

                传动轴的结构及作用

                我们常见的民用重卡车型,绝大多数均为前置后驱形式︾,发动机/变速@箱的输出扭矩和旋转运动,通过传动轴传递到驱动桥上,Z终传递到两侧的车轮上并驱动车轮转动。

                同时,由于传动轴一端连接变速々箱输出法兰,另一端连接驱动桥输入法兰,并且由于卡车弹性底盘█悬架的原因,整车在受到路面不平整带来的冲击时,两侧的车轮以及驱动桥将◣会上下跳动,传动轴的传递距离和传递角度都会动态变化。

                重卡传动≡轴主要是由轴管、伸缩套和万向节组成。其中伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化←。万向节是保〇证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。

                一般重卡万向节均为十字轴式万№向节,顾名思义,由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。传统结构的传动轴伸╳缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起,将花键轴焊在传动轴管▲上。

                传动轴在外侧增加了一个管形密封保护套,在该保护套端部设置♀了两道润滑脂油封,使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间,使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀,不仅★防尘而且防锈。

                传动轴摆『动导致整车抖动

                整车在行驶过程中,如果能听到底盘发出一种非常明显的周期∮性的噪声或振动,并且在车速增高时声音越强烈,严重时伴有车身≡发抖,握方向盘的手有麻麻的感〓觉。但当车辆停止前进,发动机在各种转速下运转时发现这个振动噪声突然←消失。

                一般可以初步断定为传动轴弯曲或扭曲以及不平衡所引起。主要原⊙因就是:传动轴轴╱管弯曲,轴管弯曲后旋转不平衡量增加了,旋转时候的离心力也会增大,从而〒造成周期性的振动异响。

                我们在设计传动轴时,传动@ 轴的临界转速都会设计的较高,但由∏于传动轴弯曲而导致的动平衡的破坏、万向节的损伤等原因,都会使传动轴临界转速降低。从而容易导致传动轴和整◆车共振,振幅较大、振动剧烈,严重时往往会造成传动轴折断。

                传动轴松旷异响

                卡车在行驶过↘程中,尤其在起步或急加速时发出“咯噔咯噔”的撞击声,并且明显表现出来一种松旷的感觉,如果我们排除▲不是驱动桥中盆角齿轮或者圆柱齿轮松旷时,那么显然应该是传动轴松旷。

                松▃旷的部位不外乎是万向节十字轴轴承、伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲,十字轴轴径与轴承松旷旷量不应超过0.13mm、伸缩花键轴与花键套啮合间隙磨损不应大于0.3mm,如果超过上述的使用极限々,则应当更换传动轴。

                联接螺栓松动脱落

                在重卡的正常行驶中,如果汽车在行驶中发生传动轴螺栓松动或脱落,则可能造成机◇械事故,甚至造成极大的危害。引发传动轴螺栓松脱的原因很多,准确地找︼出传动轴松脱的主要原因,才能治标治本,预防事故发生。

                主要原因包括:万向节与∩变速器或驱动桥联接的端面齿突缘平面不平整,由于突缘平面的不平◢整,两凸缘由面接触变成了点接触,突缘间的静摩擦力大为降低。或者由于万向节轴承磨损松旷,十字节磨损严ζ重,使传动轴在旋转时抖震增加。

                以及传动轴弯曲、动平衡失衡造成传→动轴运转中发生抖动,由于抖动而导致传动轴螺栓松动。或者在拧紧传动轴螺栓时,螺栓拧紧力不够,以及使Ψ用了质量较差的不合格品螺栓。

                在重新维修时,也必↙须注意传动轴的动平衡量不要过大,传动轴的精度要满足使用要求,避免两个凸缘在安装时轴线不易重合或传动轴两端的万向节∑十字轴中心线不在同一平「面上,不能匀速地旋转。否则仍会造成故障复现,不能治标◣治本。

                传动轴万向节十字轴磨损

                传动轴万向节↓故障主要是轴颈和轴承磨损以及十字轴的四个轴颈出现弯曲变形,造成其十字轴各ω轴中心线不在同一平面上,或相邻的两轴中心线不垂直。

                由于∞万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大,十字轴在运行中产生晃动,使传动轴中心线偏离其旋转中心线,使传动轴产生振抖现象和运行中☉传动◆轴发出异常响声的现象。

                万向节十字轴轴颈和轴承的磨损,从使用情况来看不应超过0.02~0.13mm,一般保持※在0.01mm 左右。如果超过0.13mm,就产生传动轴振抖和发响的现象。

                在车辆⌒行驶时,由于扭矩传递的方向一致,十字轴的受力方」向也一致。

                久而久之,造成十字轴轴颈的单边异常磨损;随着时∑ 间的推移,十字轴受力的一面便会磨损加大、起槽,从而导致松旷发响。针对单边偏磨问★题,建议可采取△将十字轴相对于原先位置转动90度,这样可以延长使用时间。

                小编有话说

                以上内容仅仅是我们对传动轴常〖见故障的简要总结和整理,实际产品在市场上♀发生故障的原因可谓是更加千奇百【怪,让我们应接不暇。养成合理的用车和养车习惯,定期检查定∴期维护,才能将产品故障带来的损失降到Z低。(文/卡家号:驱动技术杂谈)

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