01.联轴器的装复程序
①联轴器轮毂在经过前述各项检查合格后,将轮毂按轴端的记号空推至轴端并适当推紧。测量此时轴端凹入轮毂的深度,根据设计的联轴器轮毂推进量数据,并结合拆卸时测得█的数据,计算最终推进后的▓轴端深度。
每次的推进量数据与拆卸前的推进量相比,应保持0.00~0.10mm 的增加量。
②检查轴端油孔后,对准对位记号,装上轮毂和齿套。然后按拆卸时的方法,装上联轴器△。轮毂拆装用液压工具。
③使齿套和轴毂脱开,将液压推进器启压或推进螺母推进器,使轮毂在轴端上充分压紧。
然后将高压胀开泵缓慢升压,边升压边★推进,用最小■的胀开油压将轮毂推至所需的推◣进位置,并记录推进时的最大胀开油压,作为拆卸时参考。在任何时候均不得超压,以防损坏轮毂。
④保持推进器◎的轴向压紧力,将高压●泵泄压。待高压泵泄压一段时间轮毂收缩后,退出ξ推进器,拆卸液压专用工具,使♀轴孔内的油全部流出。
⑤复查轴头凹入深度(应在原来测量的位置上测量『),确认与前述确定的推进位置相符合。
⑥对正齿套与轮毂的对↘位记号后,装入齿套,确认齿套与轮毂间相对滑动灵活,不卡涩,不松晃。调整轴端距离后开始找正。
⑦找正后,装联轴器中间接筒,对正对位记号,应使用扭矩扳手均匀拧紧联接⊙螺栓至制造厂规定扭矩(只允许转动螺母上紧)。检查两侧法兰接合面密合♂情况,前后窜动中间接筒,检查接筒☆轴向浮动,
其原则是:在最大浮动量下,当接筒〓在靠近任一死端位置时,轮毂齿沿轴向全部啮合;在最↘小浮动量下,不会由于转子轴端相对位移而卡死。
⑧装上联轴器罩壳,并注意检查润滑油喷嘴是否对正润滑油进油孔。
02.联轴器检修注意事项
①联轴器螺栓、螺母在检查、清洗和拆装时不准互相调换。上紧时应转动螺母,不█得转动螺栓。
②在设计范围内,联轴器轮毂推进量在每次▓装配时不应小于拆卸前的推进量,并保持0.00~0.10mm的增加量。
③齿式联轴器轮毂在液压拆卸或推进前,应退开连接齿套,以避免胀开时引起轮齿卡死或轮齿过度变形。
④高压泵不得盲目升压,升至装配时的油压时注意稳压,待轮毂内孔缓慢胀开后自行从轴上松脱退出。高压油泵在任何时候均不得超压。
⑤应在固定位置上测量轴头凸出或凹入联轴器轮毂的深度,测量精度应达到0.02mm。
⑥严禁在联轴器部件的任〖何表面上用机械方法作任〗何标记;严禁在不装联轴器推进器或推进间隙过大的情况下启动高压油泵。
来源:钳工基本知识
(版权归原作者或机构所有)