01.联轴器的装复程序

①联轴器轮毂在经过前述各项检查合格后，将轮毂按轴端的记号空推至轴端并适当推紧。测量此时轴端凹入轮毂的深度，根据设计的联轴器轮毂推进量数据，并结合拆卸时测得█的数据，计算最终推进后的▓轴端深度。

每次的推进量数据与拆卸前的推进量相比，应保持0.00~0.10mm 的增加量。

②检查轴端油孔后，对准对位记号，装上轮毂和齿套。然后按拆卸时的方法，装上联轴器△。轮毂拆装用液压工具。

③使齿套和轴毂脱开，将液压推进器启压或推进螺母推进器，使轮毂在轴端上充分压紧。

然后将高压胀开泵缓慢升压，边升压边★推进，用最小■的胀开油压将轮毂推至所需的推◣进位置，并记录推进时的最大胀开油压，作为拆卸时参考。在任何时候均不得超压，以防损坏轮毂。

④保持推进器◎的轴向压紧力，将高压●泵泄压。待高压泵泄压一段时间轮毂收缩后，退出ξ推进器，拆卸液压专用工具，使♀轴孔内的油全部流出。

⑤复查轴头凹入深度（应在原来测量的位置上测量『），确认与前述确定的推进位置相符合。

⑥对正齿套与轮毂的对↘位记号后，装入齿套，确认齿套与轮毂间相对滑动灵活，不卡涩，不松晃。调整轴端距离后开始找正。

⑦找正后，装联轴器中间接筒，对正对位记号，应使用扭矩扳手均匀拧紧联接⊙螺栓至制造厂规定扭矩（只允许转动螺母上紧）。检查两侧法兰接合面密合♂情况，前后窜动中间接筒，检查接筒☆轴向浮动，

其原则是：在最大浮动量下，当接筒〓在靠近任一死端位置时，轮毂齿沿轴向全部啮合；在最↘小浮动量下，不会由于转子轴端相对位移而卡死。

⑧装上联轴器罩壳，并注意检查润滑油喷嘴是否对正润滑油进油孔。

02.联轴器检修注意事项

①联轴器螺栓、螺母在检查、清洗和拆装时不准互相调换。上紧时应转动螺母，不█得转动螺栓。

②在设计范围内，联轴器轮毂推进量在每次▓装配时不应小于拆卸前的推进量，并保持0.00~0.10mm的增加量。

③齿式联轴器轮毂在液压拆卸或推进前，应退开连接齿套，以避免胀开时引起轮齿卡死或轮齿过度变形。

④高压泵不得盲目升压，升至装配时的油压时注意稳压，待轮毂内孔缓慢胀开后自行从轴上松脱退出。高压油泵在任何时候均不得超压。

⑤应在固定位置上测量轴头凸出或凹入联轴器轮毂的深度，测量精度应达到0.02mm。

⑥严禁在联轴器部件的任〖何表面上用机械方法作任〗何标记；严禁在不装联轴器推进器或推进间隙过大的情况下启动高压油泵。

来源：钳工基本知识

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